Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας αποκτά ο Δήμος Αλοννήσου με την υποστήριξη της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Μετά την έγκριση που έδωσε το  Περιφερειακό Συμβούλιο  Θεσσαλίας, προχωρά η  υπογραφή Προγραμματικής Σύμβασης,  με την Περιφέρεια Θεσσαλίας να  αναλαμβάνει την εκπόνηση της μελέτης ΣΒΑΚ που οδηγεί σε νέα έργα για την βελτίωση των μετακινήσεων,  την προστασία του περιβάλλοντος και την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος στο  νησί.

« Σε συνεργασία με το Δήμαρχο  Αλοννήσου Πέτρο Βαφίνη, την Αντιπεριφερειάρχη Μαγνησίας και Σποράδων Δωροθέα Κολυνδρίνη, τους περιφερειακούς συμβούλους και τις υπηρεσίες μας, προχωράμε στη σύνταξη Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για την Αλόννησο. Με την ολοκλήρωσή του,  έχουμε στη διάθεσή μας ένα αξιόπιστο επιστημονικό εργαλείο, με συγκεκριμένες προτάσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη του νησιού» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Με στρατηγικό σχέδιο και προγραμματισμό προετοιμάζουμε την ένταξη νέων έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα. Με το εμβληματικό, πρώτο Υποβρύχιο Μουσείο στη χώρα, στο ναυάγιο της Περιστέρας, τα  έργα υποδομών που χρηματοδοτούμε στο νησί και το αναπτυξιακό εργαλείο της  Ολοκληρωμένης Χωρικής Επένδυσης ΟΧΕ Βορείων Σποράδων, συγχρονίζουμε την εικόνα των νησιών με την εποχή μας. Προσφέρουμε στους  επισκέπτες εναλλακτικά  τουριστικά προϊόντα με προστιθέμενη αξία, αναδεικνύουμε και προστατεύουμε το πολιτιστικό απόθεμα και το φυσικό περιβάλλον και  δημιουργούμε θέσεις εργασίας που τονώνουν την τοπική, πραγματική οικονομία και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής στο νησί» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Σκοπιμότητα και στόχοι
Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αναδεικνύονται ως μια νέα ολοκληρωμένη και μακροπρόθεσμη προσέγγιση σχεδιασμού της αστικής κινητικότητας, που επιτρέπει στις τοπικές αρχές να αναπτύσσουν και υλοποιούν στρατηγικές αστικής κινητικότητας στη βάση εμπεριστατωμένων αναλύσεων της υφιστάμενης κατάστασης. Τα ΣΒΑΚ επιτρέπουν μια σαφή θεώρηση για τη βιώσιμη ανάπτυξη των αστικών και άλλων περιοχών, για τις οποίες σχεδιάζονται. Η νέα αυτή θεώρηση περιλαμβάνει τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της ηχορύπανσης, του αριθμού ατυχημάτων, της κυκλοφοριακής συμφόρησης, τη διαφύλαξη των κοινόχρηστων χώρων, τη χρήση καθαρότερων μορφών ενέργειας (συμπεριλαμβανομένων των ΑΠΕ) και καυσίμων κ.α.
Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι στρατηγικά σχέδια που βασίζονται στις υφιστάμενες πρακτικές σχεδιασμού και εμπνέονται από τις αρχές του ενιαίου σχεδιασμού, της συμμετοχής και της αξιολόγησης ώστε να καλύψουν τις ανάγκες κινητικότητας και μετακινήσεων των ανθρώπων σήμερα και στο μέλλον, για μια καλύτερη ποιότητα ζωής στην πόλη και την περίμετρό της. Έχουν στόχο να δημιουργήσουν ένα βιώσιμο σύστημα αστικών συγκοινωνιών και μετακινήσεων και:
-εξασφαλίζουν μεγαλύτερη προσβασιμότητα των θέσεων εργασίας και των υπηρεσιών σε όλους
-βελτιώνουν την προστασία και την ασφάλεια των μετακινουμένων
-μειώνουν την ρύπανση, τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και την κατανάλωση ενέργειας
-αυξάνουν τη χρήση καθαρότερων μορφών ενέργειας (ηλεκτρισμός, υδρογόνο παραγόμενα από ΑΠΕ), καθώς και καυσίμων (φυσικό αέριο, υγραέριο, βιοκαύσιμα κτλ.)
-αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και την οικονομική αποδοτικότητα των μεταφορών τόσο ανθρώπων, όσο και εμπορευμάτων
-ενισχύουν την ελκυστικότητα και την ποιότητα του περιβάλλοντος,
-μπορούν να συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ελκυστικότερου τουριστικού προϊόντος.
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας βασίζεται σε ένα ενιαία αποδεκτό μακροπρόθεσμο όραμα για τις μεταφορές και την κινητικότητα σε όλο το φάσμα της περιοχής, που καλύπτει όλους τους τρόπους και τα μέσα μεταφοράς (χερσαίες, θαλάσσιες και αεροπορικές, δημόσιες και ιδιωτικές, επιβατικές και εμπορευματικές, μηχανοκίνητες και μη), καθώς και τη συμπεριφορά στις μετακινήσεις και τη στάθμευση. Οι αλλαγές και οι επιπτώσεις είναι μετρήσιμες και συσχετίζονται με την ιεραρχία των στόχων, εστιάζοντας σε κατάλληλα επιλεγμένους δείκτες επιδόσεων.
 

Απόψεις

Not id article

Σαν Σήμερα

Ανατ.: 05.39
Δύση: 19.25
Σελήνη
26 ημερών
717
Έναρξη της δεύτερης πολιορκίας της Κωνσταντινουπόλεως από τους Άραβες.
718
Οι Βυζαντινοί καταστρέφουν με υγρό πυρ πολλά πλοία του αραβικού στόλου, ο οποίος προσπάθησε να πολιορκήσει την Κωνσταντινούπολη.
1002
Οι Βούλγαροι, υπό τον τσάρο Σαμουήλ, καταλαμβάνουν την Αδριανούπολη, λεηλατούν την πόλη και σφάζουν χιλιάδες κατοίκους.
1118
Θάνατος του Αυτοκράτορος Αλεξίου Α΄ Κομνηνού. Τον διαδέχεται ο υιός του Ιωάννης Β΄.
1185
Ο νορμανδικός στόλος, υπό τον ναύαρχο Μαργαριτόνη, εισέρχεται στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
1261
Ο Μιχαήλ Παλαιολόγος εισέρχεται στην Κωνσταντινούπολη και στέφεται για δεύτερη φορά Αυτοκράτωρ.
1461
Ο Μωάμεθ Β΄ ο Πορθητής καταλαμβάνει την Τραπεζούντα και καταλύει την ομώνυμη Αυτοκρατορία.
1500
Τουρκικές δυνάμεις υπό τον σαντζάκμπεη της Πελοποννήσου Αλή πασά κυριεύουν την Κορώνη και την Πύλο.
1821
Νίκη των Ελλήνων επαναστατών επί των Τούρκων στο Κούτσι Αργολίδος.
1882
Οι Τούρκοι επιτίθενται κατά χωριών της Θεσσαλίας.
1904
Ανταρτικό σώμα υπό τον Μακεδόνα οπλαρχηγό Παντελή Κόκκινο εισέρχεται στην Δυτική Μακεδονία.
1909
Κίνημα αξιωματικών ("Στρατιωτικός Σύνδεσμος") στο Γουδί με επικεφαλής τον Σχη (ΠΖ) Ν. Ζορμπά.
1940
Ιταλικό υποβρύχιο τορπιλίζει στο λιμάνι της Τήνου το καταδρομικό "Έλλη".

Πρωτοσέλιδα

Ανέκδοτο

Αγώνας με μια αρκούδα

Δύο κατασκηνωτές περπατούν μέσα στο δάσος, όταν μια αρκούδα εμφανίζεται στο ένα μέτρο.
Η αρκούδα βλέπει τους κατασκηνωτές και αρχίζει να τους πλησιάζει.
Ο πρώτος άνδρας ρίχνει κάτω την τσάντα του και αρχίζει να φορά τα αθλητικά του παπούτσια.
Ο δεύτερος άνδρας λέει: «Τι κάνεις; Τα αθλητικά δεν θα σε βοηθήσουν να ξεπεράσεις την αρκούδα».
«Δεν χρειάζεται να ξεπεράσω την αρκούδα», λέει ο άλλος.
«Αρκεί να τρέξω πιο γρήγορα από σένα».