Ειδήσεις

Δημοπρατείται από την Περιφέρεια Θεσσαλίας το έργο «Οδός Δέλτα - Παλαμά»

Προϋπολογισμού 13,3 εκατ. ευρώ €.

Κώστας Αγοραστός: «Έργο στο οποίο διεισδύουν οι ανθρώπινες επιθυμίες»


Στη φάση της υλοποίησης μπαίνει ακόμα ένα μεγάλο έργο για την Περιφερειακή Ενότητα Καρδίτσας καθώς δόθηκε από τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό και την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας, η έγκριση δημοπράτησης του έργου «Οδός Δέλτα - Παλαμά», προϋπολογισμού 13.300.000,00 € (με το ΦΠΑ). Δικαιούχος και φορέας υλοποίησης  είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας, Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Καρδίτσας.

Ο Διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.

Σε δηλώσεις του ο Κ. Αγοραστός ανέφερε: «.Πρόκειται για ένα μεγάλο οδικό έργο το δρόμο Δέλτα Καρδίτσας – Παλαμά προϋπολογισμού 13,3 εκ. ευρώ, μήκους 9,2 χιλιομέτρων, με 11 χιλιόμετρα παράπλευρων οδών. Πρόκειται για έναν οδικό άξονα ο οποίος θα εξυπηρετήσει τις ανθρώπινες κοινότητες  στη διαδρομή Καρδίτσα, Παλαμά, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα. Ο δρόμος ξεκινά από το κυκλικό κόμβο του δρόμου Καρδίτσας – Λάρισας με τον Ε – 65 και φτάνει μέχρι την πόλη του Παλαμά. Με την ολοκλήρωση αυτού του έργου, σημειώνουμε μια σημαντική πρόοδο στον τομέα της οδικής ασφάλειας, με ταχύτερη και ασφαλέστερη μεταφορά εμπορευμάτων. Πρόκειται για ένα μεγάλο και σημαντικό έργο στο οποία συνεργαστήκαμε με την Δημοτική Αρχή Παλαμά,  ενώ έχουν ολοκληρωθεί και οι απαλλοτριώσεις για να μπορέσει να προχωρήσει. Μέσα από τα έργα αυτά δίνουμε τη δυνατότητα να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας και να πέσει χρήμα στην πραγματική τοπική οικονομία».

Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και αφορά στην ανακατασκευή τμήματος της Επαρχιακής Οδού 16 και ειδικότερα στο τμήμα από τη σύνδεση στον κυκλικό κόμβο Χ.Θ. 80+400 με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας - Ε65 (ο οποίος αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών) και την πόλη της Καρδίτσας, έως την είσοδο της πόλης του Παλαμά,  συνολικού μήκους 9,2Km. Ειδικότερα προβλέπεται:

- Η καθαίρεση και η ανακατασκευή της κύριας αρτηρίας με βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών και παράκαμψη του οικισμού Γοργοβιτών, μήκους 9,2Km.
- Η κατασκευή αγροτικής οδού αριστερά κατά τη φορά της χιλιομέτρησης, μήκους 5,80Km.
- Η κατασκευή αγροτικής οδού δεξιά κατά τη φορά της χιλιομέτρησης, μήκους 5,50Km.
- Η κατασκευή ισόπεδου τρισκελούς κόμβου στην είσοδο των Γοργοβιτών (πορεία από Δέλτα προς Παλαμά).
- Η κατασκευή ισόπεδου τετρασκελούς κόμβου στην είσοδο της ΒΙ.ΠΕ.
- Η κατασκευή ισόπεδου τετρασκελούς κόμβου εντός του οικισμού Μάρκου.
- Η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου, πεζοδρομίων και φωτισμού εντός του οικισμού Μάρκου.
- Η διαπλάτυνση γέφυρας Μάρκου στην παλιά κοίτη του ποταμού Οργόζινου.
- Η κατασκευή των απαραίτητων εργασιών για την εκτροπή κυκλοφορίας μέσω των υφιστάμενων τοπικών οδών.
- Οι απαιτούμενες εργασίες οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης, ηλεκτροφωτισμού και σηματοδότησης,
- Δαπάνη απαλλοτρίωσης απαιτούμενης έκτασης για την εκτέλεση του έργου καθώς και λοιπές υποστηρικτικές εργασίες (ΟΚΩ, αρχαιολογία κ.α.)

Το έργο αφορά σε μία από τις κύριες κάθετες οδικές συνδέσεις στο Νομό Καρδίτσας με τον Διευρωπαϊκό Οδικό Άξονα «αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65)», για την εξυπηρέτηση  των κινούμενων από και προς τον Παλαμά και οικισμών ευρύτερης περιοχής του καθώς και της ΒΙΠΕ, από την περιοχή της Καρδίτσας αλλά και Ε65 – Αθήνα . Η σημερινή κατάσταση της οδού δεν της επιτρέπει να ανταποκριθεί στις παραπάνω λειτουργίες της και τους αντίστοιχους κυκλοφοριακούς φόρτους και υπολείπεται των προδιαγραφών που προβλέπονται από τους κανονισμούς περί μελετών οδοποιίας.

Με την ολοκλήρωση κατασκευής του έργου, θα εξασφαλιστεί η ταχεία και ασφαλής σύνδεση των οικισμών των πεδινών περιοχών του νομού, ενώ μέσω του προτεινόμενου παράπλευρου αγροτικού οδικού δικτύου θα εξασφαλιστεί η ασφαλής πρόσβαση και η εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών. Τα αναμενόμενα αποτελέσματα με την ολοκλήρωση του έργου είναι η μείωση της χρονοαπόστασης, η αύξηση ασφάλειας στην κυκλοφορία και αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων, η μείωση του κόστους μεταφοράς, η προστασία του περιβάλλοντος με τη μείωση των καυσαερίων, η σύνδεση των παραγωγικών κέντρων με το διεθνές δίκτυο μεταφορών, με αποτέλεσμα την ανάπτυξη υφιστάμενων και νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων παραγωγικών τομέων.

Απόψεις

Not id article

Σαν Σήμερα

Ανατ.: 06.40
Δύση: 20.23
Σελήνη
6 ημερών
1827
Φτάνει από το Ναύπλιο και εγκαθίσταται στην Αίγινα η Ελληνική Κυβέρνηση.
1828
Ο Κυβερνήτης Ιωάννης Καποδίστριας ιδρύει το πρώτο Τάγμα Πυροβολικού.
1921
Αποκαθίσταται νέα γραμμή ανεφοδιασμού της Στρατιάς Μικράς Ασίας, μέσω της γέφυρας Καβουντζί.
1944
Τμήματα Ελλήνων ανταρτών του ΕΔΕΣ επιτίθενται στο χωριό Μενίνα κατά των οχυρωμένων Γερμανών.

Πρωτοσέλιδα

Ανέκδοτο

Στο ίδιο βαγόνι

Στο ίδιο κουπέ ενός τρένου βρίσκονταν ένας Έλληνας και ένας Γερμανός. Απέναντι τους κάθονταν μια γριά 80 χρόνων και μια γκομενάρα 20. Την λιγουρεύονταν ο Έλληνας με τον Γερμανό αλλά δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα γιατί ήταν η γριά μπροστά. Κάποια στιγμή το τρένο περνάει μέσα από ένα σκοτεινό τούνελ και ξαφνικά ΣΠΛΑΑΑΤΣ!! Ακούγεται μια σφαλιάρα που έπεσε. Σκέφτεται ο Έλληνας:
- "Ατιμος ο Γερμανός πήγε να βάλει χέρι στην κοπέλα και αυτή τον χαστούκισε."
Σκέφτεται ο Γερμανός:
- "Εγώ την σφαλιάρα κατά λάθος."
Σκέφτεται η κοπέλα:
- "Αυτοί οι δυο μαλάκες πήγαν να μου βάλουν χέρι αλλά κατά λάθος το έβαλαν στη γριά."
Σκέφτεται η γριά:
- Γερμανέ απ' την Κατοχή στη χρωστούσα!"